歐洲首個碳中性LFP電池工廠開工 電動汽車產業(yè)鏈低碳轉型加速

碳匯林網訊 在全球應對氣候變化的背景下，電動汽車產業(yè)作為交通領域低碳轉型的關鍵抓手，正迎來前所未有的發(fā)展機遇。近日，寧德時代與斯特蘭蒂斯聯(lián)合宣布在西班牙薩拉戈薩建設歐洲首個碳中性LFP電池工廠，這一重大舉措標志著電動汽車產業(yè)鏈低碳轉型邁出實質性步伐。
作為碳匯領域的專業(yè)平臺，碳匯林網認為該項目不僅是一場技術革新，更是歐洲構建綠色電池價值鏈的重要里程碑，對全球電動汽車產業(yè)低碳發(fā)展具有借鑒意義。

1、歐洲電池產業(yè)鏈的密集布局
歐洲電動汽車電池產業(yè)鏈正以前所未有的速度擴張。寧德時代與斯特蘭蒂斯在西班牙薩拉戈薩的合資工廠規(guī)劃年產能達50GWh，足以每年為100萬輛電動汽車提供動力。該項目預計減少超過30萬噸二氧化碳排放，節(jié)約1.25億桶原油。
與此同時，中國遠景動力在法國杜埃的電池超級工廠也已正式投產，年產能可滿足20萬輛電動汽車的需求。在塞爾維亞，電池企業(yè)ElevenEs計劃分兩階段投入7億歐元建設LFP電池生產樞紐，預計創(chuàng)造約1000個就業(yè)崗位。
歐洲內部市場專員蒂埃里·布雷頓曾明確表示：“歐盟希望確保在整個電池價值鏈中至少有50%的歐洲附加值。”

2、歐盟政策框架的有力支撐
歐盟對電池產業(yè)鏈的低碳發(fā)展提供了強有力的政策支持。2025年3月，歐盟委員會發(fā)布了“歐盟工業(yè)汽車行業(yè)行動計劃”，該計劃聚焦于創(chuàng)新與數字化、清潔出行、競爭力與供應鏈韌性等五大關鍵領域。
在資金支持方面，歐盟委員會宣布通過創(chuàng)新基金和InvestEU的“電池助推器計劃”提供大量資金，用于推動尖端電池項目。同時，歐盟還計劃直接為歐盟境內的電池制造商提供財政支持，以確保競爭性生產。
碳貿易壁壘正在形成。歐盟《電池與廢電池法規(guī)》明確要求，從2025年2月起，出口動力電池必須提供碳足跡聲明。法國已率先將碳足跡評分作為新能源汽車補貼的硬性指標。

3、碳足跡管理成為全球新標準
隨著全球碳監(jiān)管浪潮興起，碳足跡管理正成為電動汽車產業(yè)鏈企業(yè)的必修課。碳匯林網注意到，缺乏統(tǒng)一的碳足跡量化標準已成為產業(yè)鏈綠色轉型的主要障礙。
中國生態(tài)環(huán)境部正在加緊制定《溫室氣體產品碳足跡量化方法與要求輕型電動汽車》和《溫室氣體產品碳足跡量化方法與要求動力電池》等標準。這些標準的出臺將打破企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面，為推動新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈整體降碳提供標尺。
數據顯示，動力電池碳足跡的60%以上來自上游環(huán)節(jié)，通過碳足跡管理倒逼上游環(huán)節(jié)減排，可推動產業(yè)鏈整體碳強度下降。

4、電池碳中性生產的實現路徑
薩拉戈薩工廠的設計方案展示了電池碳中性生產的可行路徑。該工廠將使用超過80%的可再生能源，并整合先進的Cell-to-Body（CTB）設計技術。通過智能、自動化和環(huán)保的制造流程，該工廠將實現整個生產過程的碳中性運營。
循環(huán)經濟模式在歐洲電池產業(yè)鏈中也加速落地。博萃循環(huán)與ILUNION、EFT-System合作，在西班牙卡斯蒂利亞-萊昂自治區(qū)建設年處理量6000噸的LFP電池回收工廠。ILUNION循環(huán)經濟總經理PedroAntonioMartín強調：“我們的回收流程不會僅僅停留在提取‘黑粉’轉售第三方的階段，而是會以極高純度提取電池中的各類材料，讓這些材料重新回歸市場，真正實現資源的循環(huán)利用。”
歐盟委員會也計劃探索對報廢車輛和電池回收設施的財政支持，以增強完全整合的回收價值鏈的經濟可行性。

5、中歐低碳轉型路徑的比較
中國在電動汽車產業(yè)鏈低碳轉型方面同樣取得了顯著進展。據生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司副司長劉楊介紹，2024年中國清潔能源消費比重已達28.6%。中國新能源汽車產銷量連續(xù)十年位居世界第一，占全球總規(guī)模超七成。全國碳市場覆蓋配額累計成交量已超6.3億噸，成交金額突破435億元。中國正在通過標準化工作推動產品全生命周期減排，已啟動電力、新能源汽車、光伏等百余項重點產品的碳核算標準研制。
據碳匯林網觀察，中國計劃在2025年底建成全球最大的新能源汽車碳足跡數據庫。
生態(tài)環(huán)境部正聯(lián)合行業(yè)機構開發(fā)汽車行業(yè)碳管理數字平臺，整合全產業(yè)鏈超5000家企業(yè)數據，實現從礦產開采到報廢回收的全流程可視化碳追蹤。

全球電動汽車產業(yè)的競爭格局正在重塑。隨著歐盟“電池護照”制度的逐步落地，以及中國碳足跡管理體系的加速構建，動力電池的低碳性能將成為國際市場競爭的關鍵要素。
未來，電動汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)需將碳管理貫穿從原材料到回收再利用的每個環(huán)節(jié)，才能在綠色浪潮中贏得先機。作為碳匯領域的觀察者，碳匯林網將持續(xù)追蹤全球電動汽車產業(yè)鏈低碳轉型的最新動態(tài)，為業(yè)界提供前沿洞察與分析。