寧德時(shí)代匈牙利工廠投產(chǎn)在即，零碳制造重塑歐洲綠色供應(yīng)鏈

碳匯林網(wǎng)訊 隨著寧德時(shí)代匈牙利工廠宣布完成建設(shè)進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段，這座規(guī)劃年產(chǎn)能高達(dá)40GWh的電池工廠不僅已經(jīng)獲得客戶全額預(yù)定，更將沖擊在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中性運(yùn)營的目標(biāo)。對(duì)中國企業(yè)來說，這意味著從單純的產(chǎn)品出口到本地化、綠色化制造的轉(zhuǎn)型；對(duì)歐洲而言，這是其本土綠色供應(yīng)鏈建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

1、投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)：歐洲最大電池工廠即將啟動(dòng)
寧德時(shí)代近日宣布，其位于匈牙利德布勒森的電池工廠已完成建設(shè)，正式進(jìn)入投產(chǎn)準(zhǔn)備階段。這座耗資巨大的工廠初始年產(chǎn)能高達(dá)40GWh，足以為數(shù)十萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池。
值得注意的是，項(xiàng)目尚未正式投產(chǎn)，產(chǎn)能已被客戶全部預(yù)訂。據(jù)悉，該工廠預(yù)計(jì)在2026年初開始批量生產(chǎn)，屆時(shí)將成為歐洲最大規(guī)模的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地之一。公司管理層表示：“我們?cè)诘虏祭丈�的投資是寧德時(shí)代加強(qiáng)歐洲市場布局的重要一步。”寧德時(shí)代計(jì)劃在此長期發(fā)展，將最先進(jìn)、最可持續(xù)的制造技術(shù)引入匈牙利。

2、零碳承諾：中國制造的綠色升級(jí)
零碳制造正成為寧德時(shí)代海外工廠的核心特征。與德國圖林根工廠一樣，匈牙利工廠設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格遵守歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃在投產(chǎn)后兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中性認(rèn)證。為達(dá)成這一目標(biāo)，工廠經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，近期調(diào)整后，預(yù)計(jì)能源消耗減少近30%，飲用水需求量降至原估計(jì)的三分之一左右。這種環(huán)保優(yōu)化體現(xiàn)了中國企業(yè)對(duì)于歐洲市場綠色標(biāo)準(zhǔn)的高度重視。
零碳制造不僅是一種環(huán)保承諾，更是應(yīng)對(duì)歐洲日益嚴(yán)格碳關(guān)稅壁壘的市場策略。隨著歐盟《新電池法》的實(shí)施，電池產(chǎn)品的碳足跡將成為進(jìn)入歐洲市場的關(guān)鍵指標(biāo)。

3、本土化融合：中歐團(tuán)隊(duì)的協(xié)同效應(yīng)
寧德時(shí)代在歐洲的工廠不僅是生產(chǎn)基地，更是技術(shù)與人才融合的平臺(tái)。匈牙利工廠現(xiàn)已擁有超過1000名員工，其中三分之二來自當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。公司人力資源負(fù)責(zé)人表示：“我們的目標(biāo)是打造一家擁有國際專業(yè)知識(shí)和機(jī)會(huì)的本土公司。”這種“在地化”策略不僅增強(qiáng)了社區(qū)認(rèn)同，也為長期穩(wěn)定運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
圖林根工廠的成功經(jīng)驗(yàn)為此提供了借鑒。在那里，中國工程師與德國技術(shù)人員形成了緊密協(xié)作的工作模式，雙方從最初的“英語圖紙和比劃”到如今可以輕松交流甚至開玩笑。

4、綠色供應(yīng)鏈：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同
寧德時(shí)代正推動(dòng)全行業(yè)共建電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。在慕尼黑國際汽車展上，寧德時(shí)代支持的“全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)高端論壇”匯聚了寶馬、奔馳、巴斯夫等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)。
論壇提出了“為循環(huán)而生”的行業(yè)倡議，主張循環(huán)理念應(yīng)貫穿電池全生命周期。這一理念將在匈牙利工廠得到實(shí)踐，工廠計(jì)劃建立電池回收體系，形成完整的循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。
全球能源循環(huán)計(jì)劃的目標(biāo)是在未來20年內(nèi)，推動(dòng)全球50%的電池生產(chǎn)告別新礦開采，轉(zhuǎn)而依賴回收再生的關(guān)鍵礦物。匈牙利工廠將成為這一宏愿的重要實(shí)踐基地。

5、產(chǎn)能布局：滿足多元市場需求
歐洲汽車制造商需求的多元化促使寧德時(shí)代靈活調(diào)整匈牙利工廠的生產(chǎn)規(guī)劃。原定生產(chǎn)計(jì)劃已進(jìn)行調(diào)整，工廠將不僅生產(chǎn)三元鋰離子電池，還將生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化有助于滿足不同細(xì)分市場的需求。據(jù)外媒報(bào)道，歐洲市場對(duì)成本更低的電池技術(shù)表現(xiàn)出日益增長的興趣。
除了匈牙利工廠，寧德時(shí)代還在歐洲多個(gè)國家進(jìn)行產(chǎn)能布局。公司正在西班牙規(guī)劃50GWh產(chǎn)能，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。這種多點(diǎn)布局有助于分散風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)鏈韌性。

6、產(chǎn)業(yè)影響：重塑歐洲綠色能源格局
作為碳匯領(lǐng)域的專業(yè)平臺(tái)，碳匯林網(wǎng)持續(xù)關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代匈牙利工廠的投產(chǎn)，標(biāo)志著中國新能源企業(yè)在全球綠色制造領(lǐng)域邁出重要一步。
寧德時(shí)代在歐洲的成功也為其他中國電池企業(yè)開辟了道路。億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)等企業(yè)紛紛在歐洲布局產(chǎn)能。
中歐在新能源領(lǐng)域的合作呈現(xiàn)出互補(bǔ)共贏的局面。正如德國汽車業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾所言：“中國在電池制造、整車智能化和充電生態(tài)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，與德國車企在駕駛體驗(yàn)和工業(yè)設(shè)計(jì)方面的獨(dú)特競爭力形成互補(bǔ)。”
匈牙利工廠的建設(shè)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約1500個(gè)工作崗位，第一批員工將在2026年第一季度到崗。這些崗位不僅包括生產(chǎn)線工人，還有技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制和供應(yīng)鏈管理等專業(yè)職位。

當(dāng)機(jī)械臂在德布勒森工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這座由寧德時(shí)代打造的“綠色工廠”將成為中國新能源技術(shù)全球化進(jìn)程中的一塊重要里程碑。從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，再到綠色制造標(biāo)準(zhǔn)輸出，中國新能源企業(yè)正在深度參與全球能源轉(zhuǎn)型。匈牙利工廠投產(chǎn)后，歐洲道路上每五輛電動(dòng)汽車中就可能有一輛搭載著來自這座工廠的電池。
在寧德時(shí)代匈牙利工廠的對(duì)面，比亞迪整車制造基地也正在建設(shè)中，中國新能源產(chǎn)業(yè)在歐洲形成了集群效應(yīng)。這種中歐綠色合作的“共振”，將在未來數(shù)十年持續(xù)推動(dòng)全球交通能源體系的變革。